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将特定机械装置与阻尼器协同设置，可将建筑结构的小幅振动变形传递放大为阻尼器的中、大幅变形，提高阻尼器对风或地震等激励引起的结构振动的抑制效果。阻尼器变形放大装置可使阻尼器工作效率显著提升。在综合评述齿轮式、杠杆式、旋转式、负刚度式阻尼器变形放大装置的主要问题和应用瓶颈后，分析了肘式变形放大装置的主要优势。进一步论述了基于肘式变形放大装置形成的剪刀式变形放大装置的特点和发展需求。针对肘式和剪刀式变形放大装置的平面外整体动力失稳问题，提出新型立体式变形放大装置，介绍了立体式放大装置的构型和力学模型，并通过数值算例，证明了该装置的有效性。最后，根据阻尼器变形放大装置工程应用的要求，提出了放大装置理论和技术的进一步研究需求，包括研究适用于安装变形放大装置的消能减震结构实用分析设计方法，以及研发变形放大装置与阻尼器的新型连接铰节点，以弥合连接“暗缝”造成的变形放大损失，并保障此类装置易于设计，且能高效、可靠工作。
为研究装配式轻钢框架-短肢组合墙结构的抗震性能，对3个足尺试件（1个轻钢框架结构、1个轻钢框架-短肢桁架结构、1个轻钢框架-短肢桁架组合墙结构）进行了低周反复荷载试验。分析了结构破坏模式、滞回曲线、承载力、刚度退化、变形性能、耗能和应变。结果表明：短肢桁架以及短肢桁架组合墙作为结构第一道抗震防线，高效提升了轻钢框架结构的抗震性能；相对于轻钢框架结构试件，轻钢框架-短肢桁架组合墙结构试件的极限承载力提高了284.82%，初始刚度提高了244.46%；组合墙内的短肢钢桁架与混凝土的共同工作性能良好，混凝土的约束作用抑制了短肢桁架的屈曲失稳，短肢桁架提高了组合墙核心混凝土的变形能力。所提出的装配式轻钢框架-短肢组合墙结构传力路径明确、抗震性能优越、装配便捷，特别适用于低、多层装配式轻钢组合结构，其设计思路同样可用于其他装配式钢框架结构。
《建设工程抗震管理条例》自2021年9月1日起施行，对位于高烈度设防地区、地震重点监视防御区的新建学校、幼儿园、医院、养老机构、儿童福利机构、应急指挥中心、应急避难场所、广播电视等建筑的抗震性能提出了更高要求，即：要求由“保证安全性”提升到“保持正常使用功能”。因此，住房和城乡建设部标准定额研究所于2023年5月12日颁布了《基于保持建筑正常使用功能的抗震技术导则》（RISN-TG046—2023）。为了帮助使用者更深入地理解《导则》，对《导则》的编制背景、编制过程以及各章节内容进行简要介绍，对《导则》的关键条文进行深入解读，详细说明了震时正常使用建筑的设计流程。《导则》创新提出了通过位移、加速度双控实现结构、非结构、设备三保护的设计理念，为实现建筑震时正常使用提供了科学实用的解决方案。
人致结构振动在大跨工程结构设计中日益受到重视，但振动评价标准的相关研究却相对滞后。首先通过文献的知识图谱分析，得到了近期研究关键词的共性分析图、聚类分析图和突现性表。结果表明：振动舒适度限值是振动舒适度领域近期研究的热点。进而从试验研究和标准规范两个维度，对近百年来代表性的振动舒适度限值研究进行了梳理，整理了近40部规范的规定及相互承启关系。结果表明：传统研究方式难以避免人的特殊性和主观感受差异性对试验结果的影响，各规范存在数据基础薄弱、振动指标不统一、影响因素单一、覆盖性和延续性差等问题。最后讨论了未来两个可能的工作方向。
为研究减隔震技术对9度近断层区框架结构抗震性能影响及其经济性，以某多层框架结构为研究对象，在保证结构力学指标为85%的规范限值的原则下，对其分别进行抗震、减震、隔震设计，采用ETABS软件建立结构的抗震、减震、隔震模型并对其进行近断层和非近断层地震动作用下的抗震性能对比分析，以及工程量和经济性分析。结果表明，各模型在近断层地震动下的反应大于非近断层地震动下的。在近断层罕遇地震下，相较于抗震模型，隔震模型最大层间位移角减小68.98%，楼面峰值加速度减小76.77%，楼层剪力减小83.67%；相较于抗震、减震模型，隔震模型在近断层多遇地震和设防地震下的响应及填充墙破坏程度最小，隔震结构抗震性能最优。相较于抗震模型，减震、隔震模型造价分别降低8.57%、5.54%，所以减震设计的工程造价最低。
对于高层建筑结构，重力二阶效应对结构稳定性的不利影响显著。建立了基于等效刚重比退化率的整体稳定能力极限状态方程，提出了基于随机响应面法的整体抗震可靠度分析方法。以框架-核心筒结构为例进行整体稳定能力极限状态抗震可靠度分析，并与当前设计规范相适应的变形能力抗震可靠度分析结果进行对比。结果表明：整体稳定能力抗震可靠度指标可以有效地评估结构的抗震可靠性，与变形能力抗震可靠度指标具有较好的一致性。考虑材料强度和地震作用随机性，提出的方法可应用于高层建筑设计结构方案比选、既有高层结构的可靠性鉴定分析以及对加固方案有效性的评估。
针对钢结构在地震激励下加速度响应过大的问题，介绍了一种将形状记忆合金（SMA）应用到调谐质量阻尼器（TMD）装置中的解决方案，利用SMA的特性实现有效的自复位和稳定的阻尼，将预应变SMA棒应用到TMD中，提高装置的阻尼性能。通过试验测试及有限元模拟，研究安装施加预应变SMA-TMD的钢框架抗震性能。结果表明：预应变SMA棒不仅有助于自复位，而且还能大大提高SMA-TMD的等效黏滞阻尼比；经过优化的SMA-TMD装置可以大大降低钢框架的地震动响应，并加快地震能量消耗。
钢管混凝土结构体系中，梁柱节点的受力状态复杂，是结构体系中的关键连接部位，对结构的承载力、刚度以及稳定性能均有重要影响。对国内外钢管混凝土柱-钢梁连接节点的相关研究进行了全面的综述，总结了内加强型连接节点、外加强型连接节点、贯通式连接节点、螺栓连接节点等各类钢管混凝土柱-钢梁连接节点形式的特点和已有研究，从承载力、刚度、破坏模式、抗震性能、设计方法等方面对各类连接节点的优势和存在的问题进行了分析和归纳。旨在为钢管混凝土柱-钢梁连接节点的相关研究提供参考，促进钢管混凝土柱结构体系的研究和工程应用。
提出一种装配式带夹芯保温槽型玻璃钢-钢板-槽钢-混凝土组合剪力墙，设计3个具有不同配筋形式和混凝土种类的墙板试件进行轴心受压试验，获得墙板在轴压作用下的破坏模式、荷载-位移曲线、荷载-应变曲线、承载力储备系数、延性系数、材料利用率等性能指标。通过ABAQUS有限元分析软件对墙板进行参数化分析，研究内嵌钢板强度和厚度对其轴压性能的影响。结果表明，墙板具有良好的承载力储备能力和延性性能；混凝土中掺入1%体积比的钢纤维可显著提高墙板内混凝土的抗拉性能，使混凝土强度得到更加充分的利用，布置钢筋可以显著提高墙板延性；墙板的承载力和延性随内嵌钢板厚度和强度的增加而增大，强度为Q355、厚度为4、6mm时，墙板材料利用率更高。提出适用于该类墙板的轴压承载力设计公式，考虑钢板屈曲和截面组合效应的墙板轴心受压承载力设计公式计算结果较精确。
随着装配式建筑的快速发展，装配式管道支吊架的应用范围越来越广，与传统焊接支吊架相比，装配式支吊架具有施工效率高、环境污染小等优势。目前针对装配式重型支吊架的设计规范及相关研究较为缺乏，因此针对不同连接方式的装配式重型支吊架展开足尺试验研究，结合数值仿真与理论分析，探究不同连接节点支吊架的破坏形态与承载能力。研究结果表明：不同节点的支吊架破坏形式均表现为横梁弯扭破坏，且符合极值点失稳特征；使用槽钢横梁及半槽型连接件的支吊架承载力明显低于采用端板连接的H型钢横梁支吊架，外伸竖向端板连接结构的承载力优于平齐竖向端板连接，也优于水平端板连接节点；在进行理论计算时，半槽型连接节点和外伸端板连接节点可采用半刚接模型计算，平齐端板连接节点可采用铰接模型计算，4种节点形式的支吊架整体稳定系数均高于规范计算数值，能够满足整体稳定性的要求。
发展智能建造是我国建筑业提升科技含量、实现高质量发展的战略选择。在辨析智能建造概念的基础上，系统梳理了国家层面智能建造政策体系以及财政、土地、税收、评优和人才等五方面的地方支持政策，总结分析了数字化设计、智能生产、智能施工、智慧运维、建筑产业互联网和智能建造装备等6大智能建造关键技术领域和典型应用场景，提出了智能建造上中下游12类核心产业的分类方法，研究了部分地方智能建造产业发展现状，剖析了国内智能建造在基础研究、产业发展模式、技术研发、政策支持等方面存在的主要问题，并研判了“提品质、降成本”将成为行业主旋律、企业将成为科技创新的主体、技术应用深度和广度将进一步扩展等智能建造未来发展趋势。
建筑机器人技术处于起步阶段，针对建筑机器人多机任务分配问题的相关研究严重不足。因此，对该问题进行分析，将其转化为多旅行商问题进行数学建模，并提出了融合改进哈里斯鹰算法与聚类算法的建筑机器人多机任务分配方法进行求解。首先根据建造任务的空间特征和建筑机器人数量利用聚类算法进行任务聚类；针对哈里斯鹰算法参数敏感与易陷入局部最优的缺点进行基于Logistic混沌映射的改进形成改进哈里斯鹰算法，根据建筑机器人的移动方式构造目标函数并在聚类的基础上进行优化求解，最终确定每个建筑机器人的任务集合与任务执行顺序。为验证该方法的有效性，利用随机生成的3*15、5*40、8*70共3组不同规模的建筑机器人*建造任务数据集进行仿真模拟，并将该方法与未融合聚类算法的GA和IHHO任务分配效果进行对比分析。结果表明，聚类能够有效解决建筑机器人任务分配问题，能够有效降低任务集合之间的空间叠加、增强优化算法的迭代收敛性能；基于Logistic混沌映射改进的算法在迭代开始与收敛时的适应度值更佳；随着问题规模的增大，融合改进哈里斯鹰与聚类算法的建筑机器人任务分配方法效果更显著，说明其更适用于解决大规模复杂的实际问题。
投标是建筑工程设计的重要环节，其执行周期短，建筑、结构、管线等多专业配合紧密。高完成度的设计成果对提升投标成功率具有重要意义。因此，高效的建筑结构方案设计是投标阶段的关键需求。目前依赖人工的设计方法在有效的时间内完成的结构方案设计数量有限，难以很好地服务多个不同的建筑投标方案。相对而言，智能化建筑结构生成式设计方法由于学习了大量结构设计数据，进而具备强大的设计能力，可在短时间内完成与不同建筑设计配套的结构方案设计，支撑建筑设计的多方案比选。面向建筑设计投标的需求，本研究集成了建筑结构方案智能设计方法，完成了设计流程自动化，包括：结构设计图、结构分析模型、材料用量数据生成。结果表明，对于单个建筑，生成式智能化结构设计效率相比于人工设计提升近10～15倍，且能同时开展多个项目设计，智能设计的结构力学性能全部满足规范要求，且材料用量与工程师设计基本一致。
目前，基于构件承载能力极限状态的荷载抗力系数设计法或分项系数法是世界各国土木工程结构设计规范所主要采用的概率极限状态设计方法，目前这两种方法存在两个基本矛盾，需要发展基于结构整体可靠度的整体安全系数设计方法。总结钢筋混凝土结构整体承载力设计值和整体抗力系数的确定方法，将FIB混凝土结构整体抗力系数设计法与结构整体可靠度理论相结合，提出钢筋混凝土结构整体承载能力可靠度和整体抗力系数的校准原理。以双面配筋钢筋混凝土结构简支梁为例，通过非线性有限元分析和蒙特卡洛模拟，校准得到钢筋混凝土简支梁的整体承载能力可靠度和整体抗力系数，研究发现钢筋混凝土简支梁的整体承载力可靠指标总体大于构件承载力可靠指标，且整体可靠度指标和构件可靠度指标均远大于目标可靠度指标，表明《建筑结构可靠性设计统一标准》（GB 50058—2018）的目标可靠度指标有较大提升空间。
为真实反映结构对框架梁的空间约束作用，提出了轴向约束刚度指标以量化结构空间约束，并建立可模拟框架结构空间约束作用的数值模型。对比足尺框架结构试验数据表明，按规范计算的框架梁抗弯承载力与试验值相对误差为42%～75%，考虑结构轴向约束作用后相对误差缩小至25%以内，说明该模型可较好地模拟框架结构轴向约束作用，验证了该数值模型的合理性和可靠性。在有限元软件SAP2000中建立等效弹性数值模型，通过单参数分析得到对RC框架梁轴向约束刚度有显著影响的关键变量。在常见工程的取值范围内对关键变量进行充分的排列组合，开展规模化数值分析并总结结构空间约束的作用机理与RC框架梁极限状态下轴向约束刚度分布规律，得出了极限状态下RC框架梁轴向约束刚度的计算方法。
岩土工程的不确定性和勘察、设计、施工单位的相互独立性，可能会导致设计方案不合理、施工质量不可靠等工程风险。利用丰富的工程经验、深刻的水土认知、正确的概念设计和施工关键技术的管控，对岩土工程项目进行一体化咨询，可以节省岩土工程造价、提前识别和规避岩土工程风险、解决工程全生命周期中的岩土工程难题，是非常有必要的。通过介绍几个典型工程案例，具体地展示了岩土工程一体化咨询在桩基工程、基础加固工程、基坑工程和地下结构抗浮工程中的应用，详细地阐述了岩土工程一体化咨询的技术方法。最后指出了岩土工程项目前、中、后三个阶段的咨询工作重点，并提出了未来岩土工程一体化咨询的研究方向。
基坑坑底抗隆起稳定安全系数是基坑工程设计的重要指标之一，但在实践中，现有计算方法较难满足工程需要，经常导致基坑设计造价过高。为了推动基坑坑底抗隆起稳定分析方法研究，讨论了经典方法、我国现行规范方法及其规定的安全系数限值所存在的问题，并总结了近年来各类稳定性验算方法在考虑土体强度不均匀性，支护结构嵌固深度、刚度和抗弯强度等影响因素下的改进与发展。常规基坑坑底抗隆起稳定性验算方法并未考虑基坑宽度效应的影响，因此，进一步总结了地铁车站和综合管廊等需要考虑基坑宽度效应的窄基坑抗隆起稳定性的研究进展，主要对基于地基承载力模式和圆弧滑动模式改进的窄基坑坑底隆起破坏模式和稳定性验算方法进行了讨论，以期为基坑坑底抗隆起稳定性验算方法向着科学性、合理性、准确性方向发展提供参考。
隧道衬砌作为隧道的重要支撑结构，对其中存在的病害进行检测显得十分重要。然而，传统的隧道病害检测方法高度依赖人工，效率低下，并且存在一定的安全风险，因此，如何高效、安全地实现病害的自动检测成为了热门的方向之一。深度学习（DL）和计算机视觉（CV）被视为实现隧道衬砌病害自动检测的具有发展前景的方法。为了阐明DL技术和CV技术在病害检测中的研究与应用，总结了隧道衬砌病害检测技术的发展历程；基于数据对于DL模型训练的重要性，总结了衬砌病害数据集的建立过程；随后，总结了基于DL的CV技术在隧道衬砌表面病害和内部病害检测方面的方法和应用；最后，讨论了目前研究中存在的问题，并对未来的发展进行了展望。
基于格鲁斑工程竹的力学及加工方法的研究成果，参照现有木结构设计方法，完成了两栋多高层工程竹结构的结构设计与施工建造。其中一栋为3层办公楼，总高度10.5m，总建筑面积约1 500m~2。另一栋为6层办公楼，总高度20.3m，总建筑面积约800m~2。两栋建筑均以重型工程竹框架构成结构主体，并设置了抗侧力斜撑及剪力墙。通过计算设计了结构构件的尺寸，并进行了抗震和抗风分析，结果表明竹结构满足现有规范要求。在施工建造过程中，采用北美木结构的“框架式”和“平台式”相结合的方法进行竹结构的搭建，有效保证了施工效率。
采用桥面连续构造替代伸缩装置是降低简支梁桥维护成本、实现接缝终身免维护的有效途径，但现有桥面连续段受力计算方法过高估计其承受的荷载，使得设计配筋量显著增加，不仅提高了建造成本，而且增大了桥面连续段对主梁的约束作用，改变了桥面连续构造的受力状态，难以满足对其进行合理设计的需求。针对此问题，提出一种基于主梁对桥面连续段挠度和转角约束下二者变形协调的桥面连续段受力计算方法，并将计算结果与试验值以及现有桥面连续段受力计算方法所得结果进行对比。结果表明，所有桥面连续段受力计算方法所得结果均大于试验值，但本文所提出的方法计算结果最小，与试验值吻合最好，钢筋应力的误差范围在17.66%～30.27%，验证了所提方法的有效性。最后以桥面连续混凝土简支T梁桥为例，给出了便于应用的确定桥面连续段受力的方法，且所提方法物理意义清晰，计算流程简便，预测精度更高。