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重庆龙兴足球场主体结构采用设置少量剪力墙的框架结构，屋盖钢结构采用悬挑平面桁架+上下弦稳定支撑+立面单层网格结构。为了研究结构设计的难点，采用了SPASCAD-PMSA、MIDAS Gen(Ver.2019)和SAP2000设计软件分别对结构进行多遇地震下的抗震性能分析。采用了SAUSAGE、SAP2000软件对结构进行设防、罕遇地震下的抗震性能分析。采用了ANSYS软件对钢屋盖整体稳定进行分析，采用了ABAQUS软件对节点受力性能进行分析。结果表明：结构具有较好的抗震能力和抗连续倒塌能力，结构设计安全、合理、经济。
针对似浪花状造型的大连梭鱼湾专业足球场索膜罩棚，提出并设计了一种轮辐式上斜交下径向的双层索网结构。索桁架外侧支承于钢压环，内侧设置索拉环。依据风洞试验和风致雪漂移数值模拟报告，对罩棚结构进行抗风雪、抗温度作用、抗震等计算分析，并对罩棚结构进行初始态找形分析、动力特性分析、结构变形及应力分析、结构整体稳定分析、防连续倒塌分析以及关键节点有限元分析研究。分析结果均满足结构设计控制指标要求，结构设计契合建筑设计理念，结构与建筑协调统一，结构安全、经济、合理。
广州南沙国际金融论坛永久会址属于大型复杂会议类建筑，具有大底盘双塔、钢屋盖连体、大开洞、竖向质心偏移、大跨结构等多项不规则项。介绍了结构重力体系和抗侧体系的选型思路，主体结构选用混凝土框架+屈曲约束支撑体系，外表皮采用空间钢结构。重点分析了单塔与整体结构的差异以及钢屋盖对下部双塔的影响。通过弹塑性分析，对大震作用下各个时程点的损伤水平进行评估，对大开洞的楼板进行了地震及温度作用下的楼板应力分析；对大跨桁架进行了抗连续倒塌分析。结果表明结构可满足大震不倒的要求，支撑承载力能充分发挥，大底盘结构具有良好的基座支撑特性。
南昌文体中心项目采用大跨度重型钢结构桁架实现了最大99m的无柱空间。为了阐述大跨度重型钢结构桁架的设计思路，考察设计、施工中各因素的影响，通过理论分析和数值模拟细致地讨论了涉及的关键问题，包括杆件布置、支承条件、关键节点构造、施工过程的影响等。结果表明：腹杆布置形式对弦杆内力的影响较小；重型桁架两支承端的连接处理至关重要，应注意保证弦杆轴力在极限承载状态下的有效传递，并弱化弯矩的影响；整体提升施工方案对结构内力分布影响较大，“后激活”部分杆件的方法可以考虑提升过程中桁架端面的转动效果，更为准确地体现施工过程的影响。
随着近些年深圳中小学校建筑新建筑形态和功能布局的不断变化，学校使用方陆续反映新建筑中的大跨度操场屋面结构存在诸多工程问题。对此提出了相应的解决思路和办法，同时推荐了一种新的高效且高舒适度大跨楼盖结构，为该类建筑提供了一种新的结构解决方案。进一步通过实际案例的数据对比分析，说明了该结构的诸多优势，如该结构体系将大部分构件的弯剪内力转化为轴向力，使结构材料的利用率提高、工程量减少、工程造价大幅降低；又由于大部分构件的弯剪变形也转化为轴向变形，使得结构的总体变形得到较好的控制，楼盖的舒适度也有了较大的提升，因此是一种非常适合于这种大跨操场屋面的结构。为了更好地推广该结构，最后提出了该大跨结构的设计构造措施要点和避免屋面裂缝的应对措施。
对《索结构技术规程》(JGJ 257—2012)局部修订的原则及主要内容进行了介绍。此次局部修订工作，尽可能全面反映国内外近10年来在索结构产品、设计、施工等方面新成果、新经验，主要梳理、变更、完善的内容包括索体材料的分类、屋盖挠度允许值及其计算点对应的荷载、张拉控制原则及指标、柔性索承载力设计值确定基准、节点承载力要求、索结构监测及关于劲性索的规定等。最后，对后续工作进行了展望。
临沂金水湾二期超高层项目结构高度153.3m,属于高震区超高层超限结构，地上结构采用钢管混凝土框架-钢筋混凝土核心筒混合结构，塔楼外框柱均倾斜布置以满足建筑外立面的变化。采用YJK和ETABS两种软件对主塔楼结构进行了弹性分析，并采用PERFORM-3D软件进行了动力弹塑性分析。从结构体系、性能设计等方面对超高层结构设计进行了简要论述，并对梭形超高层建筑的斜柱设计要点、环带桁架、底层分叉柱以及结构动力弹塑性四个方面进行了详细分析、介绍，最后给出了上述要点的计算结论和构造建议。
对于9度设防地区的超高层建筑，其结构设计基本由地震作用控制，因此抗震设计尤为重要。建筑消能减震技术可在提高结构地震安全储备的同时，降低整体工程造价，是结构优化设计的有效措施。对位于9度区的超高层建筑进行了结构方案选型对比、结构方案优化、减震设计方案比选、剪力墙内嵌钢板优化。结果显示，钢骨混凝土框架-核心筒方案相对于钢框架-支撑方案具备更高的成本优势；框架-核心筒方案可通过精细化设计作进一步优化；在此基础上，对钢骨混凝土框架-核心筒方案采用两种消能减震方案进行比选，结果表明，采用黏滞阻尼器方案的结构抗震性能明显优于采用黏滞阻尼墙方案；最后通过增大剪力墙竖向分布钢筋配筋率，对低区核心筒墙肢中的内嵌钢板进行了优化。
超高层建筑由于单塔体量较大，结构经济指标备受关注，寻找最合理结构体系是超高层建筑不断自我迭代更新的主题。高烈度区和低烈度区塔楼控制方向完全不同，着重介绍优化过程以寻找低烈度区超高层塔楼的最优结构。以某位于低烈度6度区的建筑高度250m超高层塔楼为例，根据塔楼初步方案确定控制指标为刚重比和剪重比，以控制指标为目标进行附加质量和自重的迭代优化。其次是提高结构刚度，核心筒尺寸根据竖向交通及设备管井已确定，在建筑允许条件下通过柱的不同排布实现了更好的框架刚度贡献；纯混凝土柱重量贡献大于刚度贡献，通过对比叠合柱和型钢柱，选取了更合理的叠合柱截面形式；在低烈度区结构竖向承载满足基本需求而水平刚度不满足规范要求的情况下，通过增加伸臂桁架提高整体刚度；通过分析不同伸臂桁架形式，选取了最有效的伸臂形式。通过降低结构冗余重量和有效提高结构刚度选出最高效结构，且建筑品质优、造价合理。
武汉某超限多塔楼连体结构由6栋框架-核心筒高层塔楼及连接于各塔楼间不同高度处的6个钢结构连体组成，高层塔楼结构高度分别为139.5m和108.0m,钢桁架连体跨度分别为38.3m和32.7m,属于存在多项不规则的超限高位连体结构。针对此类复杂连体结构，为考察其抗震性能，提出了明确的分析思路，详细介绍了该项目结构方案、抗震性能设计、风洞试验及针对超限采取的加强措施；采用YJK和MIDAS Building两款软件对结构进行小震作用下的弹性整体计算分析，并进行弹性时程分析补充计算；采用SAUSAGE软件进行了罕遇地震动力弹塑性分析。结果表明，结构整体指标满足规范要求，能够达到预设的抗震性能目标。
为了研究与风载荷密切相关的城市大气边界层湍流的垂直分布特征，利用北京325m气象铁塔的不同高度一年四季的湍流观测数据进行统计分析，重点对比分析了湍流强度剖面实测值和推算值。结果表明：采用《建筑结构荷载规范》(GB 50009—2012)推荐的10m湍流强度和风廓线幂指数得到的湍流强度剖面推算值明显小于考虑了小风情况的实测值，荷载规范推荐参数不适用于发达城市边界层湍流强度剖面推算；采用实测风廓线幂指数和城市冠层内8m湍流强度实测值得到的湍流强度剖面推算值与实测值的相对误差达20%以上；采用实测风廓线幂指数和城市冠层之上的47m湍流强度实测值得到的湍流强度剖面推算值与实测值的相对误差小于9%。因此，以城市冠层之上的湍流强度实测值和实测风廓线幂指数为基础推算湍流强度剖面的方法能够得到比较接近于实测值的结果，此推算方法具有可行性与可靠性。
针对垃圾焚烧发电厂主车间存在的整体结构不规则、垃圾水平侧压力大及不确定因素多、荷载分布不均、结构超长和垃圾坑表面防腐涂层机械性能要求高等问题，采取了结构分缝、提高抗震等级、结构布置合理、加强重点部位等措施，并采用合理的有限元软件对结构进行了合算模型及分算模型的计算，结果表明主车间连体方案结构紧凑，方便设备布置，其结构分析采用分算模型简单、安全可行。此外，给出了施工建议，可通过合理的结构设计措施、严格把关施工环节等措施解决普遍存在的垃圾焚坑开裂渗漏问题。
基于平法施工图建立钢筋三维模型的过程既需要大量时间和人力成本，又需要建模者能够理解平法施工图的表达。现有自动化建模的研究多集中于建筑模型领域，对存量较大的结构平法施工图纸利用很少。以二维板平法施工图纸为研究对象，针对板平法施工图复杂特征，引入空间位置特征、距离特征对霍夫变换结果进行限定筛分，提出了一种基于霍夫变换方法的板平法施工图信息识别方法，有效实现了板平法施工图的板块分割与支座处钢筋线条识别。并提出了基于制图规则的板平法施工图注写信息数据匹配方法，对板平法施工图注写信息进行了有效提取与输出。最后开发了信息提取与匹配算法，验证了本文研究方法的可行性。
三星堆古蜀文化遗址博物馆中庭的螺旋坡道采用钢箱梁结构体系，其最大半径为28.7m,水平投影长度为118.5m,宽度为4.5～14.5m。介绍了螺旋坡道结构减震(振)设计过程，通过设置黏滞阻尼器和调谐质量阻尼器减小坡道在地震作用和人行激励作用下的结构响应，采用MIDAS Gen和ANSYS软件建立多尺度整体模型考虑螺旋坡道和主体结构的相互作用，进行了地震作用时程分析和人行激励舒适度分析。结果表明，各水准地震下黏滞阻尼器对螺旋坡道水平加速度减震效率约为45%～50%,水平位移的减震效率约为55%～70%。设置调谐质量阻尼器对螺旋坡道竖向振动加速度减振效率约为55%～60%,有效减小了坡道在人行激励作用下的结构响应。
针对某工程连廊及不规则悬挑结构，基于MIDAS/Gen软件建立有限元仿真分析模型，按照国内外相关规范，验算结构正常使用时各人行荷载工况下的舒适度。针对不满足要求的结构，开展基于调谐质量阻尼器(TMD)的振动控制分析，并对无控制状态及振动控制后的计算结果进行对比。结果表明：连廊及悬挑结构在人行荷载激励下部分工况下竖向加速度响应超过规范限值，最大可达0.983 9m/s~2,采用TMD系统进行减振控制后，结构加速度响应得到有效降低；对于超限工况，TMD有效减振率在69%以上，最高减振率达90.82%,平均减率为85.59%。
介绍了自复位刚性滑板隔震支座的基本构成和隔震原理，基于力学平衡原理，对自复位刚性滑板隔震支座进行了理论分析，推导了支座的等效刚度，构造了支座的滞回模型，探讨了支座的回复特性。使用电液伺服压剪试验机测试了支座在低周往复荷载作用下的滞回特性及回复能力。采用ABAQUS软件模拟支座在水平位移激励作用下的滞回特性及回复能力。结果表明：数值模拟结果和试验结果较吻合；自复位刚性滑板隔震支座的滞回性能良好，压力越大，滞回曲线越饱满；该支座往复加载过程的最大应力位于刚性滑块的中心位置，处于弹性范围内；该支座的自复位能力与滑动面摩擦系数呈反相关，与回复橡胶的剪切模量呈正相关。
房屋倒塌是地震中财产损失和人员伤亡的主要原因。为开展北京韧性城市建设，摸清北京地区农村民居抗震性能底数，提升城乡防震减灾综合能力，抽样调查了北京市昌平区、怀柔区、延庆区、平谷区、朝阳区共7 518栋农村民居。通过对农居结构类型、不同结构类型年代分布、抗震构造与结构布局、建筑材料与选址设计施工4个方面的分析，指出北京地区农居存在抗震设防不达标、选址和设计施工不规范、使用和维护管理不合理的抗震薄弱环节，并提出提高农村民居抗震性能的相关措施，如全面开展农居安全鉴定和加固工程，规范新建房屋、加强科学指导服务，提高农民的防震减灾意识。
依据《建筑楼盖结构振动舒适度技术标准》(JGJ/T 441—2019),采用MIDAS Gen软件对南太湖主地标商业建筑中的联桥进行了舒适度分析，详细介绍了舒适度分析方法以及荷载工况、人群密度、外荷载频率、踏步对联桥舒适度的影响。研究了TMD阻尼器对联桥舒适度的控制效果。结果表明：联桥竖向舒适度分析时，可采用局部模型，横向舒适度分析时，应采用整体模型；联桥具有明显的小阻尼比单自由度体系振动特征，外荷载频率对舒适度分析具有决定性影响；踏步对结构频率的影响有限，不应过分考虑其有利作用，仅当能够较大地改变结构频率，使其远离最不利的人行频率范围时，增大结构刚度才是有益的；对于一般联桥，STMD就能起到良好的控制效果，无需采用MTMD。
基于我国30多年建设实践，分析现有深基坑支护临时性理念、与主体结构相结合理念实施的优点和不足，提出促进基坑支护工程高质量发展的永久化理念。结合济南某基坑工程，阐释三个理念的逐次提升和相应支护结构的计算内容，定义适应与主体结构相结合理念、永久化理念的结构岩土化、岩土结构化设计方法；重点分析土钉墙与抗浮锚杆相结合的复合土钉墙的设计，以及抗浮锚杆与外伸支撑、水平楼板永久支护结构中抗浮锚杆的力学性状与耐久性，分析了永久支护对于地下室外墙受力机制的影响，阐释深基坑支护理念演化方向和与之适应的设计改进内容。对于反思我国岩土与结构设计管理体制，促进基坑与基础设计理论和方法进步，推动“新发展理念”在基坑工程的实践具有导向价值。
基于对项目地下系统设计现状的深入剖析，指出岩土与结构专业分离造成基坑临时支护资源浪费、环境污染、碳排放增加等弊病，提出深基坑岩土结构化永久支护体系理论与设计方法。阐明了永久支护体系构件组成与构造过程，给出了永久支护体系承载能力极限状态和正常使用极限状态设计原则；明确了基坑开挖、构建和正常使用三个阶段的荷载组合和计算内容，建议了深、较深基坑划分界限及其永久支护结构分别适用的有限元法和弹性支点法；强调应进行支护构件的耐久性分析，证明了岩土结构化深基坑永久支护结构地下室外墙基本不承担土压力，改变了目前开挖阶段支护结构、使用阶段地下室外墙分别承担土压力即两倍建筑材料抵挡土压力的现状，显示了深基坑永久支护结构的工程价值及其推广的意义。
复杂地层中的基坑开挖对周边环境会产生很大的干扰和影响。以兰州市兰石14#地块建设项目基坑为工程背景，运用有限元软件MIDAS进行基坑开挖数值模拟，同时结合现场监测数据进行研究分析。结果表明：在基坑开挖过程中桩身水平位移最大为13.5mm,基坑周边竖向位移最大为12.1mm,桩身及锚索受力与基坑开挖深度呈正比关系且满足规范要求。同时针对原有基坑设计方案进行了优化分析，对比了不同放坡坡率和不同桩径等影响因素。结果显示：当采取600mm桩径、桩间距为1.2m的支护桩，放坡坡率为1∶0.5时，基坑变形与原设计基本一致，优化后的开挖支护方案可有效降低基坑的开挖支护成本。
通过三轴测振仪，对3个典型地区不同厚度软土的项目钢板桩振动沉桩进行监测，提取了距离沉桩点不同距离处地表的径向、切向和竖向的振动加速度，并利用Mathematica和SeismoSignal软件，分析了振动峰值加速度和振动峰值速度随距离沉桩点不同距离的变化趋势。结果表明，软土地区的振动峰值加速度和振动峰值速度均在距离沉桩点一定距离处发生突变，造成该突变的原因和压缩波传到地面有关，突变点与沉桩点之间的最短距离即为临界距离。采用GDS-RCA共振柱三轴测振仪，对3个场地振动沉桩前后距离沉桩点不同距离处的土体剪切模量进行测试，得到影响临界距离的因素，并通过测试数据得到临界距离处振动峰值速度差值与软土层厚度、土阻抗之比和临界距离之间的关系和改进的振动峰值速度预测方程；改进后的方程不仅真实地反映了不同软土层厚度、土层参数以及临界距离对振动峰值速度的影响，而且更真实地反映了软土地区振动衰减规律。