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三星堆古蜀文化遗址博物馆中庭的螺旋坡道采用钢箱梁结构体系，最大半径28.7m,水平投影长度118.5m。介绍了大型螺旋坡道结构体系选型和边界条件的对比过程，采用通用计算软件MIDAS Gen建立多尺度整体模型考虑螺旋坡道和主体结构的相互作用，通过静力分析和反应谱分析考察螺旋坡道在不同荷载作用下的承载能力和变形，并采用有限元软件ANSYS建立分析模型进行连续倒塌分析。结果表明，螺旋坡道采用钢箱梁结构具有较好的整体刚度，静力荷载和地震作用下坡道的应力和变形均满足规范要求，并具有较好的抗连续倒塌能力。
钢结构螺旋楼梯作为一种小型空间结构越来越受到青睐。在计算螺旋楼梯舒适度方面，目前国内外并无相应的指导标准。参考国内外相关资料，对钢结构楼梯行人荷载选取、铺装面层的影响、舒适度评价标准等方面进研究。基于实际项目采用时程分析法对不同荷载工况下的楼梯舒适度进行分析。结果表明，对于单侧梁悬挑式螺旋楼梯，面层对结构的刚度影响较小，设计时可忽略其刚度影响；在忽略人体的阻尼的影响时，采用相应楼梯上的行人荷载计算，加速度计算结果会偏大，建议采用三向加权均方根加速度的标准评判舒适度。而在人群荷载下，由于楼梯螺旋导致的水平荷载方向不同，存在抵消作用，楼梯水平反应较小，因此在对螺旋楼梯舒适度进行评价时，水平刚度满足的前提下，可只考虑竖向加速度。
为了综合提高正交异性钢桥面板的抗疲劳性能和经济性，以顶板厚度、U肋厚度、横隔板厚度为设计参数，以U肋角焊缝最大拉应力、弧形开孔最大压应力、U肋嵌补段最大拉应力、单位长度用钢量为目标响应，开展了正交异性钢桥面板优化设计研究。基于有限元仿真，确定了不同疲劳易损部位的最不利荷载位置，通过Box-Behnken试验设计方法开展了多参数仿真分析，通过F检验法分析了设计参数对目标响应的影响显著性水平，提出了目标响应简化非线性响应面拟合方程。最后构造了多目标优化期望函数，对目标响应进行了组合优化。结果表明：优化结果相比于原设计值，结构最大应力指标下降27.2%,单位长度用钢量下降18.4%,抗疲劳性能与经济性显著提升。
摩天轮索径夹角的大小与主轴长度密切相关，夹角越大，主轴长度越长，整体稳定性越好。但是主轴越长，其受到的扭矩将增大，造成主轴用量变大乃至制作加工、吊装困难、成本上升等一系列问题。故以主轴长度代替索径夹角，采用MIDAS Gen软件通过数值模拟的方法研究了摩天轮各结构构件在相同荷载不同主轴长度，即不同索径夹角下的应力比变化趋势，确定了该摩天轮合理的主轴长度，由此确定了合理的索径夹角，并通过新的轮辐索结构布置方式解决了在有限轴距的情况下来增大索径夹角的问题。
对上海浦东足球场轮辐式张拉屋盖体系中的铸钢-钢板焊接索夹受力性能进行了研究，介绍了屋盖结构体系的特点和索夹的组成。开展了3个不同几何尺寸的足尺索夹承载力试验，研究了在径向索分别达到设计内力、最大设计张力和破断力工况时的索夹性能、最终破坏特征，试验结果表明索夹的承载力能达到设计要求。对试验的索夹进行了有限元数值分析，有限元模型的适用性得到了试验结果的验证，并清晰地观察到整个索夹的应力分布状况。对索夹的构造设计、加工等提出了建议。
依托某户外剧场钢结构顶棚结构设计，首先对其管桁架关键KT形钢管相贯节点进行了足尺模型试验，测试分析了该节点相贯线、主管及支管应变分布规律。试验结果显示，在最大荷载作用下，相贯节点因支管相贯线附近部分屈服而不能继续承载，其余位置未屈服，表明支管相贯线附近位置是该相贯节点最薄弱位置。然后运用ANSYS有限元软件建立KT形钢管相贯节点有限元模型，将试验结果与有限元分析结果作对比，验证了有限元模型的准确性。最后通过有限元模拟探讨了增大支管厚度以及增设加劲肋对节点受力性能的影响。有限元分析结果显示，增大支管厚度对其受力性能影响较小；增设加劲肋可以有效降低支管相贯线附近位置的最大应力水平，能有效延缓支管屈服，明显提高管桁架节点的承载力。
依托某主题广场月牙形艺廊单层网壳钢屋架结构，选取其最不利受力节点，设计了中心插板节点和毂节点两种KK型矩形钢管节点，分别对其足尺模型进行静载试验，测试分析模型节点区域的应变及应力分布规律，对比分析支管端部的位移变化。结果表明：1)设计荷载水平下，两个节点均满足受力要求；毂节点和中心插板节点的最大试验荷载约为等效设计荷载的2.85倍和3.25倍，节点安全储备较高；2)在最大试验荷载作用下，两个节点支管根部与中心构件相贯焊缝附近部分均不同程度地屈服，毂节点圆筒内加劲肋焊缝局部出现开裂；3)相同荷载作用下，中心插板节点相应位置应力应变水平相对较低，故中心插板节点的承载强度较高；4)由试验荷载-位移曲线分析得出毂节点的各肢平均位移比中心插板节点约大13.3%,表明中心插板节点弹性刚度较大。
对高温后Q235钢浸水冷却后的力学性能进行了试验研究。首先将试件分别加热到500、600、700、900℃以模拟不同温度的火灾，再将高温试件浸水冷却至常温，然后对试件进行拉伸试验，观察浸水冷却条件下Q235钢材的拉伸断裂特征，并获得其应力-应变关系曲线及主要残余力学性能参数。通过试验结果分析讨论了浸水冷却条件下，火灾温度对Q235钢材力学性能的影响规律。同时，基于已有研究成果，对高温后浸水冷却条件下Q235、Q345和Q355三种强度等级接近钢材的残余力学性能受火灾温度的影响情况进行了对比分析。最后，结合试验研究结果，建议了Q235钢在20～900℃浸水冷却后屈服强度、抗拉强度等力学性能参数随火灾温度变化的预测方程，为采用水灭火后Q235钢材的残余力学性能评估提供帮助。
为保证大吨位桩基静载试验安全实施，加载反力结构的合理设计至关重要。建立了加载反力平台钢梁的简化计算模型，分析不同受荷工况下钢梁的内力与变形发展规律，并对主、次钢梁截面尺寸进行优化设计。最后，针对实际静载试验项目对钢梁竖向位移、倾斜及锚桩抗拔力进行监测，验证钢梁计算模型的合理性。分析结果表明，钢梁在整个静载试验过程中的变形实测值均小于理论计算值；当施加的静载试验总反力超过堆载块和钢梁自重后，钢螺杆锚桩参与受荷，随着加载荷载的增大，其抗拔承载力的贡献逐渐增大；对于采用钢螺杆锚桩联合压重反力装置的静载试验，监测的各根钢梁竖向位移和倾斜总体一致，未出现明显偏心受力情况，表明该静载试验方法具有较高的安全性。
《混凝土结构设计规范》(GB 50010—2010)要求钢筋拉断先于锚固破坏，但是在地震作用下，结构往往出现锚固破坏。此外，《建筑抗震设计规范》(GB 50011—2010)要求抗震钢筋强屈比不应低于1.25,但是其中抗震锚固长度的修正系数仅考虑了往复荷载对钢筋粘结性能的不利影响，未明确要求钢筋应力达到1.25f_y所需的附加锚固长度。主要通过试验研究的方法，探讨混凝土保护层发生劈裂破坏的条件下钢筋屈服后的粘结锚固性能。采用在钢筋表面开槽密贴应变片的方法测量钢筋的应变分布，以混凝土强度、钢筋强度、钢筋直径、保护层厚度等为变量，完成21个梁端式试件锚固试验。结果表明：钢筋屈服后，加载端滑移显著增大，屈服段粘结应力降低；劈裂裂缝的出现会导致粘结应力重分布，由筋端锚固问题向缝间粘结锚固问题转化。基于试验结果，得到了钢筋屈服后锚固强度计算公式以及钢筋应力-滑移的本构模型，能较好地预测钢筋锚固承载力和加载端滑移。
将钢纤维掺入到HRB600高强钢筋混凝土梁中，可以有效改善HRB600高强钢筋混凝土梁的受弯力学性能。通过改变钢纤维体积率、钢纤维混凝土强度和纵筋配筋率，研究了7根HRB600钢筋混凝土梁的受弯性能，以及各试件的破坏形态、跨中挠度和纵筋应变随钢纤维体积率、钢纤维混凝土强度和纵筋配筋率的变化规律，探讨了受弯承载力的计算方法。结果表明：HRB600钢筋钢纤维混凝土梁的受弯力学性能与普通钢筋混凝土梁相似，截面应变分布符合平截面假定，受弯承载力随着钢纤维体积率、钢纤维混凝土强度以及配筋率的增加而增大，其中钢纤维掺量的提升幅度比钢纤维混凝土强度明显。普通钢筋钢纤维混凝土梁的正截面受弯承载力公式同样可用于HRB600高强钢筋钢纤维混凝土梁的受弯承载力计算，受弯承载力实测值与计算值吻合较好。
通过5片不同轴压比下小剪跨比剪力墙构件的低周反复荷载试验，研究了高轴压比对小剪跨比剪力墙的破坏模式、受剪承载力、延性、刚度特征及耗能能力的影响，并对加载全过程中剪力墙腹板双向钢筋的受力情况及传力机制进行分析。研究结果表明：所有构件均发生了剪切破坏，并在高轴压力作用下发生了平面外的错动；高轴压比阻碍了裂缝的产生及发展，提高了构件的受剪承载力，但在构件达到峰值荷载后，强度和刚度退化剧烈，极限位移小，提高边缘约束构件配箍率可以有限地提高构件的变形能力、延性及耗能能力，但对破坏模式、传力机制的影响不大。轴压比对构件的传力机制有着显著的影响，当轴压比较小时，桁架作用明显，水平钢筋与竖向钢筋对受剪承载力的贡献相当，均能充分发挥作用；当轴压比较高时，拱作用明显，水平钢筋未能充分发挥作用，对受剪承载力的贡献有限，竖向钢筋主要对拱作用有贡献。
为了探究煤矸石取代率对煤矸石混凝土剪力墙抗震性能的影响，对3片不同煤矸石取代率的剪力墙进行低周反复荷载试验。根据所得剪力墙的破坏模式、荷载-位移关系和应力分布特征，分析了剪力墙承载力、延性、刚度退化、强度退化和耗能等指标的变化规律。结果表明：不同煤矸石取代率的中高剪力墙发生弯剪型破坏，且具有相似的破坏形态和受力特征。伴随煤矸石取代率的提高，试件承载力和延性与其呈负相关，试件割线刚度和强度出现梯度削减，且削减速度不断提高。同时煤矸石取代率对试件初始耗能水平影响显著，随着加载等级提高，试件耗能水平与骨料取代率呈负相关，但影响有限。考虑煤矸石作为混凝土骨料后结构自重减轻、成本低、符合绿色低碳理念，故可替代普通混凝土剪力墙应用于村镇农房以及中低层建筑之中。
提出一种蒸压加气混凝土(ALC)外挂墙板与钢梁的十字形新型连接节点，形式简洁，便于安装。为研究新型节点的抗震性能和工作机理，设计试件SJ-`1和SJ-2,两组试件的ALC墙板与钢框架之间分别采用传统钩头螺栓节点和新型节点进行连接。对两组试件进行低周往复荷载试验，着重对比分析了两组试件的破坏情况、滞回曲线、骨架曲线、刚度退化曲线和耗能能力，并采用ABAQUS有限元软件对新型节点进行有限元计算。结果表明：十字形新型连接节点能够有效地延缓并减轻墙板的破坏，使钢结构整体表现出更优越的抗震性能和协调变形能力，且模拟数据与试验数据能够较好的吻合，这表明十字形新型连接节点可以安全有效地连接外挂ALC墙板与钢结构主体，且受力、抗震性能良好，具有很高的推广使用价值。
超高性能混凝土(UHPC)是一种具有超高抗拉强度、优异抗疲劳性能的材料，结合国内外相关文献，利用其突出的性能，对近几年UHPC的拉伸行为及疲劳性能的研究进展进行综述。在拉伸性能方面，总结得出试件的形状、尺寸、钢纤维以及材料配比等都不同程度地影响着UHPC的抗拉性能；合理优化钢纤维的掺量、形状、级配及排列顺序是提高抗拉性能的重要因素，对钢纤维表面进行处理同样可以提高抗拉强度；在疲劳性能方面，对UHPC抗弯疲劳性能、抗压疲劳性能、抗拉疲劳性能进行总结得出：钢纤维对疲劳性能影响最大，温度、UHPC的强度、应力水平以及加入其他纤维与配筋都不同程度地影响着钢纤维的疲劳性能。最后，从工程应用角度出发，介绍了UHPC相关规范，介绍了UHPC在抗拉、抗疲劳性能及桥梁方面的应用实例，并提出合理的建议。
为研究工业灰渣-棉秆纤维灌孔砌块砌体的抗剪性能，对48个工业灰渣-棉秆纤维灌孔砌块砌体和6个未灌孔工业灰渣-棉秆纤维空心砌体进行了抗剪试验，探究了砌筑砂浆抗压强度、芯柱抗压强度和预压力对灌孔砌块砌体破坏特征、峰值位移和抗剪强度的影响，分析了灌孔砌块砌体的剪切变形性能。结果表明：提高砂浆抗压强度、芯柱抗压强度和预压力均能不同程度地提升灌孔砌块砌体的抗剪强度和峰值位移，其中芯柱抗压强度和预压力对砌体抗剪强度和峰值位移影响较大；与砂浆部分相比，随着芯柱抗压强度的提升，芯柱部分对砌体抗剪强度的贡献越来越大。基于梁式抗剪模型，提出了适用于无预压状态下工业灰渣-棉秆纤维灌孔砌块砌体的抗剪强度计算公式；根据试验结果拟合了预压状态下砌体的抗剪强度计算公式。
装配式复合模壳剪力墙体系是近年来快速发展的一项新技术，可在剪力墙、梁、柱等构件中应用。以实际项目为例，采用三种不同的建模方法，研究模壳剪力墙体系与现浇剪力墙在结构刚度、基底剪力、构件内力等方面的差异，并对模壳剪力墙体系进行大震弹塑性损伤分析。研究结果表明，模壳剪力墙体系的结构性能稍优于现浇剪力墙体系，安全冗余度较好。同时，通过对钢筋混凝土材料自重及周期折减系数等参数的调整，提出合理、可行的模壳剪力墙体系设计方法，为类似项目提供参考。
为研究带预制混凝土(PC)填充墙的装配式RC联肢剪力墙在水平荷载作用下的受力性能，基于试验建立了无填充墙试件(CSW-N)和带PC填充墙试件(CSW-F和CSW-R)的有限元模型，并考察了轴压比、PC填充墙混凝土强度等级和刚性连接试件锚固钢筋布置等对装配式RC联肢剪力墙受力性能的影响。结果表明：轴压比由0.1增加至0.6时，试件CSW-F峰值承载力增加了约69.92%,延性系数下降了约40.68%;试件CSW-R的峰值承载力增加了约47.00%,延性系数下降了约42.06%。对于试件CSW-F,由于PC填充墙对剪力墙的约束作用较小，随PC填充墙混凝土强度等级增大，其峰值承载力增幅较小；对于试件CSW-R,当实心墙和夹心墙混凝土强度等级由C15增加至C30时，试件的峰值承载力分别提高了7.20%和4.32%,在相同混凝土强度下，实心墙的承载力高于夹心墙的承载力。对于试件CSW-R,锚固钢筋直径变化对剪力墙受力性能影响较小，但增加锚固钢筋数量可提高剪力墙峰值承载力。
为研究环肋数量、环肋间距、环肋深度、钢筋锚固长度、钢筋直径对以无缝钢管制成的新型灌浆套筒力学性能的影响，以Q390B低合金无缝钢管为原材料，设计制作23组共69个全灌浆套筒连接试件进行单向拉伸试验。此外，采用ABAQUS进行数值模拟，并将数值分析结果与试验值进行对比，分析上述参数对套筒试件承载力、破坏模式、应力分布等的影响。结果表明：数值分析结果与试验值吻合良好，充分验证了数值模型分析的可行性；套筒环肋不宜设置在钢筋弹性段区域及套筒中部位置附近；环肋数量在一定区间内增加有利于提高套筒承载力；环肋间距与环肋深度过大、过小均不利于提高套筒承载力，且应力集中现象明显；锚固长度不小于6倍钢筋直径即可满足套筒承载力要求，且套筒内径与钢筋直径差值不宜小于12mm。
为研究侗族木结构鼓楼的抗震性能，依据一实例杉木结构鼓楼，取其底层木构架，设计并制作了两榀单跨杉木构架缩尺模型，通过低周往复水平荷载试验与有限元数值模拟，分析木构架的滞回性能、刚度退化规律、变形等力学性能，并从能量角度定量分析了木构架的耗能机制。结果表明：水平反复荷载作用下，木构架的滞回曲线呈反Z字形，有捏拢现象，滞回环面积逐渐增大，木构架耗能也随之增加；木构架抗侧刚度退化严重，且在加载初期退化速率快，至极限位移时，刚度仅为初始刚度的32%;木构架的变形能力较好，易整体倾斜，当柱顶水平位移达到20mm时，柱脚开始部分抬升及水平滑移，榫卯出现挤压与脱榫；木构架主要通过滞回耗能消耗能量，滞回耗能的最大耗能占比可达80%;榫头与卯口之间的摩擦系数越大，木构架的极限水平承载能力越大。
为定量评估古建筑木结构透榫节点的地震损伤程度与地震损伤演化过程，对Kratzig地震损伤模型进行了改进。分别基于刁波地震损伤模型、Kratzig地震损伤模型以及改进的Kratzig地震损伤模型对3组透榫节点进行了地震损伤分析，研究了3种模型的适用性。为了对实际工程中的透榫节点松动进行地震损伤评估，基于改进的Kratzig地震损伤模型，考虑了节点松动对改进的Kratzig地震损伤模型的影响。结果表明：改进的Kratzig地震损伤模型在描述透榫节点地震损伤中表征效果最好，能够克服地震损伤模型与Kratzig地震损伤模型的不足；随着松动程度的增大，透榫节点损伤指数增长减缓，最终破坏时损伤指数减小。最后根据国内抗震设防规范，结合古建筑木结构地震损伤评估，提出了透榫节点性能水准分类及每个阶段的加固建议。
为对比大小跨高比落叶松胶合木梁的抗弯性能，对2组6根落叶松胶合木梁进行了四点弯曲试验研究，其中两组试件跨高比分别为20和12。结果表明：大、小跨高比胶合木梁的破坏形式分别为顺纹受拉脆性破坏和顺纹受剪脆性破坏；与大跨高比胶合木梁相比，小跨高比胶合木梁受弯极限承载力相对较高；大跨高比胶合木梁受弯过程中，中性轴位置基本不变；小跨高比胶合木梁受弯过程中，中性轴略有下移。小跨高比胶合木梁抗弯刚度约为大跨高比胶合木梁的3.4倍；大跨高比胶合木梁延性系数约为小跨高比胶合木梁的3.9倍。最后，基于极限应变分析方法，提出了胶合木梁发生受拉和受剪破坏界限跨高比的计算公式，并求得落叶松胶合木梁的界限跨高比为12.62。